氟橡胶热缩管加热后发黑，是烧焦了吗

　　热缩管加热之后表面会变黑，这是在安装过程中经常出现的一种异常情况。人们的第一反应往往是“烧焦了”，但是发黑的原因并不是单一的。它是由于热风枪温度过高造成的材料降解，或者是基材表面残留的助焊剂、油污，在高温的作用下发生了碳化，还可能就是花纹油墨、内层胶或者标识层先于基材发生分解。发黑的地方、形状、味道以及伴随的现象可以用来判断是不是表面污染、局部过热或者是材料发生了不可逆的化学破坏。不同的热缩管结构，发黑的原因以及处理方法也大相径庭。

　　氟橡胶热缩套管：发黑首先要注意的是表面污染和材料老化之间的不同

　　氟橡胶热缩套管加热之后变黑，首先应该把表面污染和材料本身的降解区分开来。基材表面如果有助焊剂、油污、记号笔墨迹或者胶带残胶等物质存在，在加热的时候这些有机物就会发生碳化现象，在管壁和基材之间或者是管材表面上留下黑色痕迹。发黑一般发生在污染源附近，擦过之后可能会有所缓解，但是已经被渗透到管道材料表面的碳化物很难被彻底清除。另外一种情况就是热风枪的温度过高或者停留的时间过长，氟橡胶热缩套管表面出现由于高温和长时间接触而产生的热氧降解现象，颜色由原来的颜色慢慢变成更深的颜色，最后甚至会变成黑色并被碳化。发黑的现象一般伴随着表面发亮、起泡、粉化或者裂纹等现象，弯折的时候会失去弹性和很容易断裂。判断的方法非常简单：用无绒布沾上一些清洁剂轻轻擦拭发黑的地方，如果黑色物质可以被擦掉的话，则说明主要为表面污染;如果不擦掉并且表面变得坚硬、脆性增大时，则表明该材料已经被分解了。氟橡胶热缩套管本身的耐温性较好，在正常的加热收缩过程中是不会出现发黑现象的。如果出现了发黑的情况，则一般表示局部温度过高，或者是基材表面没有清理干净。在安装之前要对基材进行彻底清洁，在加热的时候要注意控制好温度以及移动的速度，这是防止出现发黑现象的重要措施。

　　花纹热缩管：花纹部分变黑了，油墨碳化或者基材过热

　　花纹热缩管加热之后会变黑，在花纹处或者颜色比较深的地方更容易出现这种情况。花纹是用油墨印刷或者激光雕刻出来的，油墨中含有的树脂、颜料以及各种添加剂，在高温下容易分解失效，因此在使用过程中要特别注意防火防爆。使用热风枪对准花纹部位进行加热，油墨可能会在基材之前被加热分解，颜色会变得越来越深、越来越黑，边缘也会开始翘起，并且用手去摩擦的时候可以掉下颜色来。激光雕刻出来的图案虽然没有油墨那么鲜艳，但是雕刻出的凹槽处表面结构被破坏了，热量很容易聚集起来，在局部过热之后也有可能会变黑。花纹热缩管变黑的原因主要有两种：一种是由于深色花纹吸收热量较快，而浅色基材吸收热量较慢，在经过热风吹拂的时候，花纹部分的温度会先升起来，但是如果没有及时调整好吹风的速度的话，那么花纹处就很容易出现过热的情况了。在判定的时候要观察发黑只出现在花纹线条上吗?如果是基材空白区域的颜色正常的话，那么主要的原因就是花纹层耐温不够或者受热过重。如果基材本身也发生了颜色变化的话，则表示整个环境的温度已经很高了。花纹热缩管在对线缆进行标识的时候如果出现发黑的情况就会直接降低字符的对比度，从而影响到识读的效果。在安装的时候要防止对花纹部位定点加温，使用热风枪沿着圆周方向进行均匀摆动，在先固定住花纹两边之后再迅速扫过花纹表面，使花纹层和基材一起收缩。如果花纹已经变黑、碳化了，即使重新加热也无法恢复原状，只好更换整个管段。

　　双壁热缩管：管口发黑、内层胶碳化的情况

　　双壁热缩管加热之后会变黑，这是因为在管口或者胶层溢出的地方容易出现这种情况。双壁热缩管的内层热熔胶软化点比较低，耐温性一般比外层管壁差一些。当加热温度过高或者时间过长时，内层橡胶就会发生氧化、分解和碳化等现象，在管口处溢出之后会变成黑色固体颗粒，或者是外层管壁内侧出现黑色焦状物质。发黑的现象一般伴随着一种刺鼻的味道，管口胶层变得很脆，密封性也降低了。另外一种情况就是基材表面的助焊剂或者油污被内层胶包裹，在加热的时候碳化，从管口处溢出之后变黑。双壁热缩管发黑之后，虽然外层管壁看上去还很完好，但是内层密封却很可能已经失效了。在判定的时候可以把管段切成两半或者四分之一，然后看里面的橡胶是不是一条连贯的线，并且没有出现黑色碳化物以及空洞的情况。当胶层被烧焦的时候，就表示当时的温度远远超过了胶层所能承受的最大值，因此该产品的密封效果是不可靠的。在安装双壁热缩管的时候，应该从一个方向慢慢加热，使里面的胶液逐渐融化并流动起来，在另一端形成空洞，从而防止管口处局部过热。热风枪不能长时间停留在管口处，也不能用最大功率来猛吹。如果是发黑只在管口处有少量胶料，可以先修剪掉这部分胶料再看密封情况是否还是一直连着的;当胶层大范围碳化时，应该更换该管段。

　　PVDF热缩管：发黑后又变白，结晶的变化和分解同时存在

　　PVDF热缩管加热之后会变黑，一般情况下不会只有一种颜色的变化，可能会伴有发白、雾化或者表面变得粗糙等现象。PVDF是半结晶性聚合物，其收缩温度范围比较小。当温度过低的时候，管材收缩不完全，表面就会出现白色的情况;当温度过高时，材料会发生热分解，颜色会变得越来越深、越来越黑，并且还会释放出含有氟元素的气体。发黑一般是从局部过热开始的，在表面先出现黄色或者棕色的变化，最后才会变成黑色，并且还会有气泡和裂纹产生。PVDF热缩管发黑之后，其结晶结构已经遭到破坏，形状记忆的能力也有所减弱，在回温的过程中不能够恢复到原来的尺寸和性能。可以使用热风枪对发黑的地方进行轻微加热，如果颜色继续变深或者有气泡产生，则说明材料已经被破坏;如果是表面污染的话，在加热之后颜色也不会有很大的变化。安装PVDF热缩管的时候要用到可以调节温度的热风枪，在一小段废料上试温，确定管材能均匀回缩而不会变色。加热的时候要从一头慢慢推到另一头，不能集中一处加热或者骤然冷却。如果发黑现象已经出现，并且管材变得脆硬、开裂，绝缘性能降低的话，应该及时更换。

　　氟橡胶热缩管：全部变黑了，用热风枪加热的时候还是因为材质的原因

　　氟橡胶热缩管在加热之后整个都变成了黑色，一般和使用热风枪的方法有关。如果热风枪的温度调得太高，喷嘴和管材之间的距离太近，或者是移动的速度过慢，那么管材表面就会很快地升到一个超出材料所能承受的程度上，从而导致热氧降解的发生。发黑是从受热最集中处开始，然后慢慢扩散到周围的其他地方去，表层失去了光泽，变得粗糙和易碎。如果热风枪火焰中含有的未完全燃烧的燃气，或者是热风枪内部有积碳的话，在管材表面就会留有黑色烟灰。发黑可以使用布擦拭一些，但是表面上已经出现微小的高温伤害。另外一种情况就是材料本身的耐温等级不够，或者是管材在储存过程中被氧化而变质，在加热的时候就会出现发黑的现象。判断的时候要观察发黑是否均匀：热风枪操作不当造成发黑一般会有一定的方向性，迎着热气的地方颜色更深一些;由于材料的原因造成发黑的现象，会使整体的颜色变深、硬度增加。在使用氟橡胶热缩管的时候，要保证热风枪和管材之间有一定的距离，在沿着圆周方向上慢慢移动，并且不能够固定一个地方然后大力吹气。当管材出现发黑、变脆的情况时，就表示降解已经发生了，在回温之后也不能恢复原状，所以应该更换新的管材。

　　线缆标识：标识变黑了，可读性降低，并且油墨开始分解

　　线缆标识经过加热之后会变黑，从而影响到对信息的识别。标识一般用油墨印刷或者激光打标而成，油墨层的耐温性能较差。如果热风枪直接对准标识区域进行长时间加热，油墨中含有的树脂和颜料会发生分解、碳化，颜色会变成黑色，字符边缘也会变得模糊不清，用手去触摸的话可能会掉色。激光打标的线缆标识比较稳定，但是当基材表面被过热之后，打标区域的对比度就会降低，黑字符和深色基材混合在一起，很难辨认出来。线缆标识发黑的原因除了基材表面污染之外，还有助焊剂、油污或者胶带残留，在高温下发生碳化现象，附着于标识表面而形成黑色斑点。在判定的时候要用无绒布轻轻擦拭标识表面，如果黑色物质可以被擦掉并且字符完好，则为表面污染;如果擦不掉或者字符已经残缺的时候，就表示标识层已经被分解了。在安装过程中，热风枪不要直对标识猛吹，要根据需要调整好角度，并且要沿着圆周方向进行均匀摆动，在先给标识两边的管段加热之后再迅速扫过整个标识区域。如果标识已经变黑、模糊不清，并且难以辨认的话，则需要重新进行标识。线缆标识的主要作用就是长久地保持清晰可见的状态，如果出现发黑的情况就会影响到识读效果，即使管材本身没有问题，也应该进行处理。

　　综合分析：发黑是烧焦吗?应该怎样处理

　　发黑是烧焦吗?不能光凭颜色来判断。烧焦是指由于材料发生了不可逆的化学降解而造成的现象，一般伴随着表面碳化、起泡、粉化、裂纹、变脆以及异味等。表面污染造成发黑的现象，在擦洗之后会有所缓解，但是管材本身仍然具有一定的弹性和韧性。由于油墨或者胶层碳化所导致的发黑现象主要发生在花纹、管口或者是标志区域，并且常常伴随着掉色和胶层流失的情况。在判断的时候可以用以下步骤来操作：首先用纸巾擦拭，看看黑点是否能够被清除;再摸一摸，看看表面是不是变硬了或者变脆了;继续弯曲的时候，看看有没有留下折痕或者裂缝;最后用鼻子去闻一闻有没有刺鼻的焦味。如果擦不掉、摸发硬、弯即裂，则表示已经被烧焦了，应该更换。处理的时候，如果只是表面污染的话，在清理之后再看管材有没有被损坏;如果只是局部过热的话，可以调节热风枪的温度以及移动的速度，然后再重新安装;如果发现有花纹、内层胶或者标识层碳化的情况，即使基材没有问题，功能也有可能受到影响，所以要更换。在安装之前要对基材进行清洁，并且要控制好热风枪的温度，在从一端开始均匀加热的时候要防止定点停留，这是防止发黑最根本的方法。氟橡胶热缩套管、花纹热缩管、双壁热缩管、PVDF热缩管、氟橡胶热缩管以及线缆标识，分别对于过热的敏感部位不一样，但是总的来讲就是：发黑并不是正常的状况。它会提醒加热的过程已经超出了安全范围。及时地去判断并解决掉这些问题，才不会让绝缘、密封以及标示的功能继续恶化下去。

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